内容摘要：所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，又易主而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，又易主而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，批豪MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，批豪并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。中国邮轮市场稳步复苏，华酒我们也将进一步完善工作和部署安排，华酒并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，店要全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，又易主其中前往香港的短途航线历时3天2晚，又易主将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，批豪将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，华酒也重磅升级陆地体验，华酒针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。同时，店要MSC地中海邮轮方面还表示：店要目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，又易主曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

MSC荣耀号于2019年下水，批豪是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，批豪不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。打个比方，华酒现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，店要现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。又易主能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

大模型与产业的结合：批豪小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。关于大模型如何与产业相结合，华酒你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。